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在大无数情况下 ，摩擦资料都是同各类金属对偶起摩擦的。通常公认 ，在干摩擦前提下 ，同对偶摩擦系数大于0.2的资料 ，称为摩擦资料。
资料按其摩擦个性分为低摩擦系数资料和高摩擦系数资料。低摩擦系数资料又称减摩资料或光滑资料 ，其作用是削减机械活动中的动力损耗 ，降低机械部件磨损 ，耽搁使用寿命。高摩擦系数资料又称摩阻资料（称为摩擦资料）。
摩擦片若是按产品材质分可分为石棉摩擦资料、无石棉摩擦资料两大类。
石棉摩擦资料分为以下几类：
1、石棉纤维摩擦资料 ，又称为石棉绒质摩擦资料。出产：各类刹车片、离合器片、火车合成闸瓦、石棉绒质橡胶带等。
2、石棉线质摩擦资料。出产：缠绕型离合器片、短切石棉线段摩擦资料等。
3、石棉布质摩擦资料。出产：造作层压类钻机闸瓦、刹车带、离合器面片等。
4、石棉编织摩擦资料。出产：造作油浸或树脂浸刹车带。石油钻机闸瓦等。
无石棉摩擦资料分为以下几类：
1、半金属摩擦资料。利用于轿车和沉型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30％～50％左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦资料因而而得名。是***早取代石棉而发展起来的一种无石棉资料。其特点：耐热性好 ，单元面积吸收功率高 ，导热系数大 ，能合用于汽车在高速、沉负荷运行时的造动工况要求。但其存在造动噪音大、边角脆裂等弊端。
2、摩擦资料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦资料 ，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦资猜中的基资料在大无数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维 ，并有少量有机纤维）混合物。因而NAO摩擦资料长短石棉混合纤维摩擦资料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块 ，离合器片为陆续纤维型摩擦片。
3、粉末冶金摩擦资料。又称烧结摩擦资料 ，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型 ，并在在高温下烧结而成。合用于较高温度下的造动与传动工况前提。如：飞机、载沉汽车、沉型工程机械的造动与传动。利益：使用寿命长；弊端：制品价值高 ，造动噪音大 ，沉而脆性大 ，对偶磨损大。
4、碳纤维摩擦资料。系用碳纤维为加强资料造成的一类摩擦资料。碳纤维拥有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦资料是各种类型摩擦资猜中机能的一种。碳纤维摩擦片的单元面积吸收功率高及比沉轻 ，出格适合出产飞机刹车片 ，国表有些***轿车的刹车片也使用。因其价值昂贵 ，故其利用领域受到*** ，产量较少。在碳纤维摩擦资料组分中 ，除了碳纤维表 ，还使用石墨 ，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处置 ，故碳纤维摩擦资料也称为碳——碳摩擦资料或碳基摩擦资料。
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造动器俗称刹车。是使机械中的活动件终场或减速的机械零件。俗称刹车、闸。造动器重要由造动架、造动件和把持装置等组成。有些造动器还装有造动件间隙的自动调整装置。为了减幼造动力矩和结构尺寸 ，造动器通常装在设备的高速轴上 ，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部门的低速轴上。有些造动器已尺度化和系列化 ，并由***工厂造作以供选用。
造动器分为行车造动器（脚刹） ，驻车造动器（手刹）。在行车过程中 ，通常都选取行车造动（脚刹） ，便于在前进的过程中减速停车 ，不单是使汽车维持不动。若行车造动失灵时才选取驻车造动。当车停稳后 ，就要使用驻车造动（手刹） ，预防车辆前滑和后溜。停车后通常除使用驻车造动表 ，上坡要将档位挂在一档（预防后溜） ，下坡要将档位挂在倒档（预防前滑）。
使机械运行部件终场或减速所必须施加的阻力矩称为造动力矩。造动力矩是设计、选用造动器的凭据 ，其大幼由机械的型式和工作要求决定。造动器上所用摩擦资料（造动件）的机能钟影响造动过程 ，而影响其机能的重要成分为工作温度和温升速度。摩擦资料应具备高而不变的摩擦系数和优良的耐磨性。摩擦资料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末茵摩擦资料等 ，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等
